清初海强图说

渡西南洋，而至咖喇吧之西北，则红毛、叹咭■〈口黎〉 、大西洋诸国。若万丹、马辰、文莱、苏禄、吕宋，则又在中国偏东海外：此海道纡回蜿蜒之大略也。故并以各港地名、更数、出产货物附载于后。又如南澳为闽、粤交界之区，遵照总图由南而北：历铜山、金、厦、湄州、南日、海坛、南筊、烽火营而至浙江北关交界，故将外海之澎湖、台湾附记于后。自浙江北关南而北：历温州、黄岩、昌国、宁波、舟山（定海）而至乍浦，与尽山、花鸟、上海等交界。如江南自上海起由南而起至北：历太仓、崇明、盐城、安东为江南之境，至山东日照止。又自山东日照起，由胶州而东至成山（不夜城），转西而入沙门岛，以至天津、京师。由沙门岛而北，入旅顺口以至辽东。七省之海疆，究其要者，莫甚于粤东、闽、浙三省矣。但万里海疆，自有东西南北向之转折。若一直写去，使鹳者茫然不知何方何向。故写水师之疆城，非总图不足以知天下之形势，非分图无以辨各省之分界险要之处所。故当合而绘之，遵「总图」而分晰之，则了然明白矣。又如岛屿杂，多无名之屿，去而不载；今昔不同改名换汛者，不必执滞。稽之古图，皆防倭患之设。为将者守堂陛而不出门庭，长他人之志、灭自己之威，是非所论于今日矣。以今内地十五省加盛京及安南、朝鲜十八国佐护圣朝，明良喜起，瑞祥屡见于天、波澜静安于海，又何有惊涛逆浪之患乎！
洋船更数说
大凡陆地往来，有里数、有程站，可以按程计日、分毫不谬。惟洋船则不然。盖大海之中，全凭风力。若风信不顺，则船势渐退，此不可以日期定也；汪洋所在，杳无山影，非同内洋可涯岸垵泊者比，此不可以程站计也。故设为更数，以定水程。夫更数者，洋船设一漏以贮砂，砂随漏尽，则为一更；然不得风力相称者，则又不可以计更。故持木片一块，在船头放于海中，人即疾趋至船尾；其木片亦即并流至船尾者，此其风力相称，即可随漏以计更矣。果有此风信，尽一日夜可得十更，一更可行六十里；如陆路之一站也。其所放木片，或人走至半船而木片巳先流过船尾者，此其风力十分顺利，则为过更数；过更者，则为兼程也。其所放木片或人走至船尾而木片只流至半船者，此其风信不顺，则为不及更数；不及更者，则为不及程也。故